Anton Sokolov
@sokolov_energy
80 постов 1 коммун
Сообщества
Антон Соколов: Арктика может стать энергополигоном для тестирования решений
Главные тезисы выступления:
1. Арктика становится главной «горячей точкой» новой «Холодной войны 2.0», и это состояние будет продолжаться не одно десятилетие.
2. Нужно сместить фокус на неарктические страны - Китай и Индию: только незападные партнеры могут могут дать технологии и инвестиции без политических условий, хотя их позиция по энергоресурсам меняется.
3. Есть запрос на кооперацию с РФ со стороны Индии и африканских стран, но она пока не развивается - возможно, из за ориентации России на Запад.
4. Энергопереход должен быть справедливым и учитывать интересы всех стран; важно видеть в нем не только риски, но и возможности.
5. ВИЭ эффективны в Арктике:
- Кольская ветроэлектростанция (единственная арктическая ВЭС) работает эффективно;
- в Якутии ВИЭ сочетаются с традиционными решениями вроде «дизель-генераторов».
6. Атомные станции малой мощности - перспективное решение для труднодоступных и изолированных районов (в т. ч. Арктики): они подходят для мест с малой потребностью в энергии и слабыми ЛЭП, помогают снизить выбросы и стоимость электричества.
7. Россия может выступить технологическим партнером для стран, развивающих малую атомную энергетику, - в т. ч. для государств с проблемой «энергетических островов». По его мнению, Арктика может стать международным полигоном для тестирования технологий, которые помогут решить проблемы не только России, но и других государств.
https://www
Кратко по поводу СМП для Ъ:
Во-первых, невыполнение планов по грузопотоку - это закономерное следствие изменившейся макроэкономической и геополитической реальности. В таких масштабных, стратегических, проектах взаимосвязи сложны и, порой, не всегда очевидны, а задержка одного процесса или этапа неизбежно влияет на смещение сроков в целом. Поэтому отход от первоначальных планов – нормально. Лучше адаптироваться, чем проявлять ригидность и в конце концов сломаться совсем.
Во-вторых, несмотря на колоссальное внешнее давление, реализация проекта СМП продолжается.
В-третьих, если в будущем с помощью СМП удастся замкнуть транспортные коридоры «Север-Юг» и «Ченнаи – Владивосток», то он станет настоящим (подчеркиваю, исключительно в этом случае) связующим мостом для азиатских партнёров России.
И, наконец, не устаю повторять, что транзитная повестка для СМП второстепенна. Его главная задача в каботажных перевозках и обеспечении связности северных изолированных регионов и остальной страны.
Такие приглашения мы, конечно же, принимаем!
Такие приглашения мы, конечно же, принимаем! Спасибо коллегам из @neftegazprom за доверие и высокую оценку моей скромной персоны
В общем, мечтайте, дерзайте, но никогда не отвечайте на сигнал SOS с планетоида LV-426, когда буксируете космический ГОК на буксире Nostromo
P.S.: кто узнал добычной аппарат по первым картинкам, тот молодец))
P.P.S.: оцените, как этот образ переродился в прототип лунного харвестера компании Interlune
К этой гонке теперь подключились не только частные компании, но и целые государства с горизонтом планирования в десятилетия
К этой гонке теперь подключились не только частные компании, но и целые государства с горизонтом планирования в десятилетия. Китай, например, официально объявил о программе «Небесные промыслы», расписанной вплоть до 2100 года и предусматривающей поэтапное создание транспортной сети между Землёй, Луной и регионом Юпитера. Таким образом, идеи, впервые ясно сформулированные Джоном Льюисом почти тридцать лет назад, дожили до наших дней, доказав что хорошая книга способна пережить и банкротство бизнесов, и недоверие инвесторов, и изменения рыночных циклов.