Другая версия о времени, но не месте, появления первой бочки стандартного объема приводится в перепечатке из газеты Oil News, опубликованной в номере Jackson Progress – Argus от 8 июля 1921 года.
Согласно этой версии, первую такую 42-галонную бочку изготовил где-то между 1864 и 1865 годами Сэмьюэль ван Сайкл, инициативный инженер, одним из первых осознавший, что главная задача отрасли не добыть и разлить по бочкам нефть, а доставить эту нефть туда, где ее ждут: на нефтеперерабатывающий завод. Его целью стало создание бочки стандартизированного типоразмера, что, по его убеждению, позволило бы обезопасить покупателей от недобросовестных поставщиков, которые использовали бочки с излишне толстыми клепками, из-за чего бочка, внешне выглядевшая как 42-галонный «тирс», фактически имела куда меньший объем.
Ирония этой ситуации, безусловно в том, что после того как в 1865 ван Сайкл построил первый металлический (и, что очень важно, проложенный в траншее глубиной в полметра) нефтепровод большой, на тот момент, протяженности, соединивший, теперь уже город-призрак, Питхол с железной дорогой, находившейся почти в 10 километрах от него, ему пришлось оберегать его от атак возниц, доставлявших бочки с нефтью (не исключено, что и его собственной конструкции) от скважин до железнодорожных и речных терминалов.
Поскольку гужевой транспорт был основным средством вывозом нефти из долины реки Ойл-крик, возницы могли устанавливать любую цену на свои услуги – обычно они получали 3 доллара за бочку, ван Сайкл же брал 1 доллар. В целях борьбы с нерыночной, как им казалось, конкуренцией возницы неоднократно пытались нефтепровод выкопать и поступить аналогично тому, как они поступали с прочими нефтепроводами, проложенными на поверхности и соединявшими скважины с точками хранения и переработки.
Но в «дикий капитализм» внезапно вмешалась вполне осязаемая «рука рынка» в виде шерифа, выставившего охрану вдоль всего маршрута нефтепровода, что заставило гужевой транспорт покинуть Питхол вообще.
Впрочем, такие мелкосерийные, а то и кустарные, производства, конечно же не могли тягаться с постепенно набиравшими силу крупными предприятиями.
Таким, например, был завод братьев Грайф, Vanderwyst and Greif Cooperage, который как и Standard Oil, кстати, появился в 1877 году в Кливленде, штат Огайо. Менее, чем через тридцать лет, в 1908 году оно стало крупнейшим бондарным заводом в мире.
