«Китаец» стал «европейцем»: Sinotruk запустил сборку тягачей Sitrak C7H в Австрии на заводе Steyr Automotive в городе Штайр. Первый грузовик — C7H 550 — был собран 3 марта методом крупноузловой сборки. Основные компоненты поставляются из Китая.

Тягач получил визуально обновленную кабину от MAN TG2, а сама модель, по данным отраслевых СМИ, вероятно, базируется на технической платформе MAN.

Пока на австрийской площадке идёт CKD-сборка, однако в перспективе планируется расширение операций:
— сварка кабин,
— покраска,
— финальная сборка.
До конца 2026 года китайский производитель рассчитывает выпустить 600–800 тягачей.

Главная интрига проекта — статус «европейского» производителя, который Sinotruk получает благодаря сборке в ЕС. Это может облегчить выход техники на рынки Европы, Ближнего Востока и Африки, куда планируется поставлять как дизельные, так и электрические версии грузовиков.
Однако эксперты сомневаются, что китайскому бренду удастся закрепиться на европейском рынке.

Вице-президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль сравнивает перспективы проекта с историей американских грузовиков Ford:

— Осмелюсь предположить, что Sinotruk ждет судьба, аналогичная грузовому Ford. Европа привыкла к комплексной услуге. Вряд ли китайцы смогут ее предложить: слишком большие затраты.


Американский Ford начал производство тяжелых грузовиков в Европе еще после Второй мировой войны, однако так и не смог закрепиться на рынке, где доминировали производители с развитой сервисной сетью. В 1986 году его грузовое подразделение было продано Iveco.