Тем не менее, как же так получилось, что от 159-литровой бочки производители довольно быстро перешли к 208-литровой? Свой вариант историк Памела Терри представила в книге «Fifty-Five Gallons – The History of Steel Drum Reconditioning»:

“Бесспорно, стальная бочка была разработана как замена или улучшенние бочки деревянной, стандартная емкость которой в нефтяной промышленности в те годы составляла 42 галлона. Логично было бы предположить, что производители нового продукта постараются максимально упростить процесс перехода на новую тару для потребителей.

Наиболее важной переменной был диаметр бочки, поскольку он определял как именно будут грузить и перевозить бочки на грузовиках ли, в прицепах ли, баржами ли или железнодорожными вагонами. Наружный диаметр стандартной 42-галлонной бочки составлял около 58 сантиметров (около 23 дюймов) [тут стоит сделать краткое лирическое отступление: несмотря на то, что деревянные бочки для нефтяной промышленности выпускались десятками и сотнями тысяч, обнаружить сколь-нибудь значительное их количество в последствии исследователям не удалось, поэтому и точные размеры оставляют место для спекуляций, как и сам факт существования единых стандартных размеров; в литературе же современников раннепромышленного этапа развития отрасли этому вопросу вообще не уделяется внимания]; таким же был диаметр стальных бочек практически с момента их изобретения. Поскольку стенки металлических бочек прямые, и не имеют выпуклости, и поскольку сталь намного тоньше дерева, цилиндрические емкости того же диаметра, что и 42-галлонные деревянные бочки, вмещают значительно больше жидкости».