Le film « Hudson Hawk » a été tourné en Italie et aux États-Unis.

Lieux de tournage :

Largo degli Alicorni

Dans le film

Scène où les Mayflowers veulent qu'Eddie vole le « Codex » de Léonard de Vinci.

Dans la réalité

La scène a été tournée Dans cette scène, ils passent devant la basilique Saint-Pierre, traversent le Largo degli Alicorni jusqu'au château Saint-Ange.

Pont de Brooklyn

Dans le film

Scène où Eddie Hawkins, tout juste sorti de prison, apparaît dans des scènes du Lower East Side de Manhattan avec le pont de Brooklyn en arrière-plan. Le pont est un point de repère reconnaissable qui souligne l'atmosphère new-yorkaise et relie l'histoire à l'environnement urbain. Bien que le pont soit visible dans les plans panoramiques, la scène réelle du péage a été tournée ailleurs.

Dans la réalité

La scène a été tournée sur l'un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis, s'étendant sur 1829 mètres au-dessus de l'East River et reliant Manhattan à Brooklyn. Construit en 1883, c'était alors le plus long pont suspendu du monde et le premier à utiliser des câbles en acier. En 1964, il a été désigné monument historique national et reste un élément emblématique de la silhouette new-yorkaise, attirant des millions de visiteurs et servant de passage important pour les piétons et les véhicules.

Tunnel Brooklyn-Battery (tunnel Hugh L. Carey)

Dans le film

Scène où la scène du péage sur le pont de Brooklyn a en réalité été tournée ici, dans le tunnel Brooklyn-Battery, car à l'époque il n'y avait pas de péage sur le pont. L'équipe de tournage a utilisé la zone des guichets du tunnel pour représenter le pont, créant l'illusion d'un arrêt pour payer le péage sur celui-ci. Ce remplacement a été fait pour des raisons pratiques, car le vrai pont de Brooklyn ne disposait pas de l'infrastructure nécessaire pour la scène.

Dans la réalité

La scène a été tournée dans le tunnel Brooklyn-Battery, officiellement nommé tunnel Hugh L. Carey, qui passe sous l'East River et relie Battery Park à Manhattan à Brooklyn. C'est l'un des plus longs tunnels routiers sous-marins continus d'Amérique du Nord, avec une longueur de 2780 mètres. Ouvert en 1950, il reste un élément clé du système de transport de New York, desservant l'Interstate 478 et accueillant des dizaines de milliers de véhicules chaque jour.