J'ai décidé de partager un cas sur la façon dont j'ai rejoint Sibur.

Tout a commencé avec l'accélérateur « Innovations polymères ».

🎮 Inspiré par le jeu Atomic Heart, je me suis demandé : où d'autre peut-on utiliser les polymères ? Mon regard s'est porté sur les transports. Plus précisément, sur les semelles de frein en fonte pour les trains.

Je me suis dit, pourquoi ne pas les remplacer par des composites modernes ?


Pour trouver la composition idéale, j'ai développé ma propre méthode d'analyse des brevets via l'IA. J'ai ainsi obtenu une formule prometteuse :

Nanocomposite hybride époxy :
·Matrice : résine époxy LR 20 + durcisseur LH218
·Renfort : fibres de carbone courtes (5-10 mm) - optimal 10%
·Nanomodificateurs : nanotubes de carbone multiparois (0.1-0.3%)
·Lubrifiant : nanopoudre de graphite (1%)


Les résultats de l'analyse et des tests virtuels ont montré ceci :

Points forts vs fonte :
✅Usure inférieure de 85%
✅Distance de freinage plus courte de 90%
✅Coefficient de frottement stable de 0.385-0.42 à toutes les vitesses
✅Composition entièrement non métallique

Points faibles :
❌Les polymères gèrent moins bien les pics de charge thermique
❌Coût — les fibres de carbone et les nanotubes sont plus chers que la fonte
❌Durabilité en cas de surchauffe — se dégradent plus vite que le métal

Conclusion : L'idée est prometteuse, mais pour démarrer, il vaut mieux chercher un créneau où le remplacement sera moins cher et où l'on pourra utiliser des polymères en tonnes. Cette approche systématique a attiré l'attention de Sibur.