La coordination du projet de reconstruction de la raffinerie d'Abadan, divisé en trois phases, a été assurée par la société publique NIOC. Le processus s'est étalé sur de nombreuses années. Lors de la première phase, l'accent a été mis sur la restauration de l'infrastructure de base : nettoyage du site des structures détruites, réparation des pipelines, restauration des systèmes d'alimentation électrique et reconstruction des installations portuaires. Sans résoudre ces problèmes, même une reprise partielle du raffinage du pétrole était impossible. Parallèlement, une évaluation de l'état des équipements technologiques a été réalisée. De nombreuses unités de craquage, de distillation et de purification du pétrole se sont révélées soit détruites, soit gravement endommagées. Une partie de l'équipement a dû être entièrement remplacée. Dans des conditions de restrictions et de sanctions internationales, l'Iran a dû chercher des moyens alternatifs d'acheter de l'équipement ou développer ses propres solutions techniques. Cela a stimulé le développement de l'industrie nationale pétrochimique et de construction mécanique. C'est à la première phase de la reconstruction de la raffinerie qu'est dédié le timbre commémoratif de 1989, sur lequel l'usine, tel un oiseau Phénix, renaît de ses cendres.
Au début des années 1990, les premières lignes technologiques reconstruites ont été mises en service. La capacité de production de l'usine a progressivement augmenté, bien qu'il ait été très difficile de l'élever au niveau d'avant-guerre. La tâche principale de cette période était d'approvisionner le marché intérieur en carburant. Avec la croissance de la population et de l'économie, l'Iran avait besoin de volumes importants d'essence, de gazole et d'autres produits pétroliers. Par conséquent, la reconstruction de la raffinerie d'Abadan était considérée non seulement comme une tâche économique, mais aussi comme une question de sécurité énergétique du pays.
Au cours des années suivantes, les travaux de reconstruction sont progressivement passés de la réparation d'urgence à la modernisation. De nombreuses installations technologiques ont été remplacées par des plus modernes. En particulier, une reconstruction des unités de distillation atmosphérique et sous vide, des systèmes d'hydrotraitement et de production d'essence a été réalisée. Ces changements ont permis d'améliorer la qualité du carburant et d'augmenter la profondeur du raffinage du pétrole.
Parallèlement, la reconstruction de l'infrastructure urbaine d'Abadan a été menée. Pendant la guerre, une grande partie de la population a quitté la ville et de nombreux quartiers résidentiels ont été détruits. Le retour des habitants et la reprise de la vie urbaine normale se sont faits progressivement. La reconstruction de la raffinerie de pétrole a joué un rôle important dans la revitalisation économique de la région, car l'entreprise est redevenue un employeur majeur et un centre d'activité industrielle.
À la fin des années 1990, la capacité de la raffinerie d'Abadan n'atteignait toujours pas le niveau d'avant-guerre, mais l'usine était redevenue l'une des plus grandes entreprises de raffinage du Moyen-Orient. Au cours des décennies suivantes, la modernisation s'est poursuivie. L'un des domaines prioritaires a été l'amélioration des caractéristiques environnementales du carburant et la réduction de la teneur en soufre des produits pétroliers.
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