“Sans conteste, le fût en acier a été développé comme un remplacement ou une amélioration du fût en bois, dont la capacité standard dans l'industrie pétrolière à cette époque était de 42 gallons. Il serait logique de supposer que les fabricants du nouveau produit essaieraient de simplifier au maximum le processus de transition vers le nouveau contenant pour les consommateurs.
La variable la plus importante était le diamètre du fût, car il déterminait comment les fûts seraient chargés et transportés, que ce soit sur des camions, des remorques, des barges ou des wagons de chemin de fer. Le diamètre extérieur d'un fût standard de 42 gallons était d'environ 58 centimètres (environ 23 pouces) [il convient ici de faire une brève digression lyrique : bien que les fûts en bois pour l'industrie pétrolière aient été produits par dizaines et centaines de milliers, les chercheurs n'ont pas réussi par la suite à en trouver un nombre significatif, de sorte que les dimensions exactes laissent place à des spéculations, tout comme le fait même de l'existence de dimensions standard unifiées ; dans la littérature des contemporains de la phase industrielle précoce du développement de l'industrie, cette question n'est généralement pas abordée] ; le diamètre des fûts en acier était le même pratiquement depuis leur invention. Comme les parois des fûts métalliques sont droites et sans renflement, et comme l'acier est beaucoup plus fin que le bois, les récipients cylindriques du même diamètre que les fûts en bois de 42 gallons contiennent beaucoup plus de liquide.”
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