Como vemos, os barris eram usados para transportar praticamente todos os tipos de mercadorias. Graças à sua forma e facilidade de manuseio, os barris eram especialmente convenientes para transporte a bordo. Considerando que seu tamanho e capacidade eram regulamentados de acordo com seu conteúdo pretendido, era fácil pesá-los, armazená-los e passar por vários procedimentos alfandegários caso a mercadoria cruzasse fronteiras.
E aqui, claro, não podemos evitar falar sobre como esses barris eram produzidos. Em geral, a tanoaria é um dos ofícios mais antigos existentes, pois os barris são usados pelo homem há mais de 2.500 anos, mas no final do século XIX a produção de barris entrou em declínio, e as duas vertentes da tanoaria responsáveis pela fabricação de barris e baldes para cargas a granel desapareceram completamente menos de 100 anos depois. Até hoje, apenas a arte de produzir barris para vários líquidos sobreviveu. A aparente simplicidade da tanoaria é enganosa. Antes de começar a fabricar o barril propriamente dito, é necessário serrar o tronco da árvore de uma maneira especial – de modo que as fibras da madeira, que transportam nutrientes do cerne, fiquem perpendiculares à tábua. Ao fazer as aduelas, isso ajudará a dar-lhes algumas características de impermeabilização. Um corte incorreto, por sua vez, pode causar vazamentos no futuro barril. A forma convexa do barril também não surgiu por acaso: primeiro, é muito mais fácil rolar e manobrar durante o transporte do que um barril de forma estritamente cilíndrica; segundo, a forma curva permite distribuir mais uniformemente a tensão no material ao mover o barril de um lugar para outro.
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