A clássica conceção The Toyota Way sempre se baseou na luta contra as perdas (Muda). Mas antes, o "defeito" (defect) era tratado de forma rígida. Por que antes?

Agora a Toyota foca-se na qualidade funcional. A Toyota descartava peças com arranhões ou defeitos de pintura que estão em locais não visíveis, como debaixo do capô ou dentro do painel de instrumentos. Agora, essas peças são aceites se cumprirem 100% a sua função.

«Os compradores simplesmente não notam 90% dessas imperfeições. Gastamos milhares de milhões em algo que não agrega valor». — Gestor de Compras Shoji Nishihara.


Pode-se, mas porquê?
Durante décadas, a Toyota foi fanática pela qualidade — o aspeto perfeito de cada porca era uma questão de honra. Hoje, as rugas no interior do habitáculo tornar-se-ão norma. E amanhã? Arranhões na carroçaria? Soldadura irregular?
Tudo se resume a que — isto permitirá economizar cerca de $1,3 mil milhões anualmente.

💡 Facto interessante: Sabia que na base do sistema Toyota está o princípio "Jidoka" (autonomização)? Ele surgiu antes de a Toyota começar a produzir automóveis. Sakichi Toyoda inventou um tear que parava sozinho se o fio se partisse. Isto evitava a produção de tecido defeituoso.

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