Klasik The Toyota Way konsepti her zaman israfla (Muda) mücadele üzerine kuruluydu. Ancak daha önce 'kusur' (defect) katı bir şekilde yorumlanıyordu. Neden daha önce?

Şimdi Toyota odaklanıyor fonksiyonel kaliteye. Toyota, gözle görülmeyen yerlerdeki, örneğin kaput altı veya gösterge paneli içindeki çizik veya boya kusurlu parçaları reddediyordu. Artık bu tür parçalar, işlevlerini %100 yerine getiriyorsa kabul ediliyor.

«Müşteriler bu kusurların %90'ını fark etmiyor. Değer katmayan şeylere milyarlar harcıyoruz.» — Satın Alma Müdürü Shoji Nishihara.


Olabilir, ama neden?
On yıllardır Toyota kalite fanatiğiydi - her somunun mükemmel görünümü bir onur meselesiydi. Bugün ise iç mekandaki kıvrımlar norm haline gelecek. Peki yarın? Gövdede çizikler? Düzensiz kaynak dikişi?
Her şey şu ki - bu, yılda yaklaşık 1,3 milyar dolar tasarruf sağlayacak.

💡 İlginç gerçek: Toyota sisteminin temelinde 'Jidoka' (otonomasyon) ilkesi yattığını biliyor muydunuz? Bu, Toyota otomobil üretmeye başlamadan önce ortaya çıktı. Sakichi Toyoda, iplik koptuğunda kendi kendine duran bir dokuma tezgahı icat etti. Bu, kusurlu kumaş üretimini önlüyordu.

📲 MAX 👮‍♂️ VK ☺️DZEN ✈️ TG #tos #trendler #kaizen #tayota #iş