🚗 Près de 2 millions de visiteurs en 3 jours : comment un homme a créé la principale carte populaire des stations-service

Face aux problèmes de carburant, le projet GdeBENZ a explosé en popularité — une carte web participative où les conducteurs signalent en temps réel la disponibilité de l'essence et la taille des files d'attente. La logique est simple : pas d'inscription ni d'application, tout se fait directement dans le navigateur. L'un signale, l'autre confirme — des centaines d'autres économisent du temps.
Le projet a été « codé à la vibe » par une seule personne. Le service tient tant bien que mal la charge, mais l'auteur refuse catégoriquement la monétisation « noire » — pour l'instant, le projet ne vit que de dons.

📈 Quelques statistiques des trois premiers jours :
• 1,8 million de visiteurs uniques (812 000 lors des deux premiers jours).
• 13,2 millions de pages vues et 3,5 millions de visites (données Yandex.Metrica).
• >100 000 signalements d'utilisateurs (article sur vc.ru).
• 80 000 installations de la carte sur l'écran d'accueil du smartphone.
• 2 000 stations-service ajoutées manuellement.

Et maintenant, comment cela a été fait :
L'auteur est Evgeny Chudov. Marketeur, fondateur de la bourse Marketly, d'un réseau de chaînes de 2 millions+ d'abonnés et créateur du bot « Otlozhka ». Autrement dit, il avait déjà la distribution. L'idée du service lui est venue dans l'avion, et le soir même, tout fonctionnait déjà.

Le projet a été entièrement assemblé avec Claude. Interrogé sur le développement, Chudov avoue : « des béquilles, des tokens à n'en plus finir ». En deux jours, il a brûlé presque deux semaines de limite du tarif coûteux Claude Max.

🚨 Problèmes de croissance, haine et arnaqueurs
— Le premier jour, le backend sautait d'un serveur à l'autre. L'infrastructure n'était pas prête pour un tel afflux, donc des lags se produisent encore pour les utilisateurs.
— Chudov veut monétiser le projet uniquement avec de la « publicité utile », refusant les arnaqueurs.
— Sur la vague de popularité, une fausse pièce « GdeBENZ » a déjà été émise, l'auteur a dû s'en désolidariser publiquement.
— Chudov refuse de divulguer les analyses de la pénurie de carburant, car le projet a déjà été accusé de pouvoir être utilisé pour localiser des cibles de frappes.

💡 Lorsqu'un besoin massif surgit soudainement pour un service de niche, un développeur solitaire avec l'IA le comble plus rapidement que n'importe quelle entreprise. Tinkoff a publié sa carte Toplivo avec la disponibilité de l'essence seulement 2 semaines plus tard.


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